EL GRAN MISTERIO OCULTO DE LA RAMPA 4..

El aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (CCS) en principio tenía una sola pista (hoy día Runway 9) y el terminal era muy pequeño, claro les estoy hablando de hace muchos años atrás... Cuando se fabricó el nuevo Aeropuerto en el año 71 con el Runway 10 y todos los "taxi" respectivos el primer aeropuerto quedó medio inhabilitado.

Este nuevo aeropuerto cuenta con terminal nacional e internacional totalemente independiente y muchas mejoras más... Lo extraño de todo esto es que el nuevo aeropuerto se fabricó básicamente sobre el nuevo, pero las terminales quedaron por separado. si se meten en Airliners.net y miran las pistas y su dispocisión se darán cuenta que dos aviones no podrían despegar simultaneamente, pues una pista se consigue con la otra, o mejor dicho donde una comienza la otra continúa.

La pista 9 es de 3000 metros y es sólo utilizada para el despegue de vuelos nacionales pero ningún aterrizaje, ya que si los vuelos vienen de oeste a este, tendrían que pasar razantes sobre el terminal nacional, mientras que si vienen en ditrección contraria se encontrarían al final de la pista con el mismo terminal lo cual no es muy seguro. La pista 10 es de 3500 metros y es utilizada para el aterrizaje de todos los vuelos y adicionalmente para el despegue de todos los vuelos internacionales.

Todo esto suena muy extraño, y nos preguntamos cual es la razón para mantener una pista vieja en raras condiones y LA RAZON ES MUY SENCILLA LA RAMPA 4!!!

El viejo y pequeño terminal del aeropuerto que nunca fue demolido se convirtió en LA RAMPA 4, la cual es la RAMPA Presidencial y esta ubicada justo frente a la pista 9... No parece gran cosa pero esta rampa esta llena de historias y de lo que llamaríamos dispocisiones arbitrarias por parte de los gobernantes y mucho mas ahora...

Nadie tiene idea de lo que ocurre dentro de esa edificación, el contancto mas cercano con la misma que pueda tener un civil común es cuando algún vuelo nacional va a salir y es asignado a la pista 9, le pasas por al lado y puedes ver una cantidad incomparable de aviones de uso oficial que salen sin cesar y nadie sabe de quien o quienes son ni para que se usan. En los gobiernos anteriores se decía que los aviones de PDVSA (Principal empresa petroleta de Venezuela) eran usados para dar colitas (aventones) a compinches y amigos, Chávez acabó con esto pero se los entregó todos a gente que nadie conoce, los mantiene parados al lado de la Rampa 4 y ni siquiera las autoridades de Maiquetía saben para que son usados. Lo que si es cierto es que si te toca volar en un vuelo nacional y a un tipo de la Rampa 4 le da por cerrar la pista nueve; pues puedes pasar largo rato detenido al lado de la pista esperando que despeguen 5 Dssault Falcon o Citation o Global Express o lo que fuera.

En la Rampa 4 puedes ver comunmente a dos equipos famosos. El 732 que Chávez llamó "El Camastrón" en son de burla y utilizó esa excusa diciendo que era un equipo muy viejo y peligroso para hacer vuelos, sin embargo cada vez que el sale a algún lugar en su A319, lleva atrás al CAMASTRON lleno de cubanos o venezolanos facinerosos para hacer destrozos como lo que hicieron en Mar del Plata hace algunos meses atrás; es decir que si se cae el 732 no importa por que el rey Chávez volaba en el A319 y todos sus lujos. El otro equipo que puedes ver ahí es precisamente el A319 con una custodia mas fuerte que la que le ves a los aviones del El Al... Y lo peor es que no te puedes acercar mucho a la Rampa 4.

En la Rampa 4 podrás ver los equipos mas raros llegando ahí. Por ejemplo hace unos meses estaba un Il-96 ruso y nadie sabe par que llegó y por que sus tripulantes no tocaron la aduana.

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00702413

Lo más SUCIO de la Rampa 4 es que todos los vuelos de Cubana llegan a CCS por la Rampa 4 y lo que lo hace SUCIO es que esa Rampa no tiene Aduana, es decir que los cubanos o nadie sabe que gente llega en esos vuelos entran y nsalen del país sin que ningtún organismo tenga control alguno sobre ellos. Adicionalmente, el vuelo diario es en Ill-62, saben lo que es llenar un vuelo diario a CCS desde la Habana en Ill-62, y en ocaciones estos vuelos llegan en Il-96... En muchas oportunidades controladores aereos han comentado que se realizan 4 frecuencias diarias y bajan y bajan gente sin pasar por aduiana y nadie sabe quines son ni adonde van por que no hay control alguno sobre esta terminal.

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00838480

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00732815

Miren esta foto donde 2 equipotes de cubana cargan y descargan a la vez en la RAMPA 4!!!

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00721052

La Rampa 4 además de ser la rampa presidencial se ha utilizado como un terminal de labores encubiertas por este gobierno, nadie tiene idea, ni el control aereo ni los organismos de seguridad del país de para que se utiliza este terminal. Lo preocupante mas que las personas que entran o salen sin control es que clase de cargamentos pasan por ese terminal

En ocaciones los equipos del gobierno y los de Cubana han sido insuficientes para el flujo de operaciones de esa rampa y se han tenido que buscar otros equipos utilizando labores falsas como lo de la Misión Milagro, es por ello que chávez dispuso del avión de Pluna el cual también paraba en esta rampa, se supone que si la gente iba a salir del país a operarse o lo que fuera debieron pasar por aduana!!!! por que no hacerlo???.
Todo muy bien programado!

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