Vlada R. Hrvatske · @VladaRH
18th Jul 2012 from Twitlonger
.@PojeMario @suncek @ivospigel @b11c @NandinoLoncar @yoy0dev #politikahr O Pelješkom mostu //
Radi se o potpuno različitim načinima izvođenja tog projekta. Novinari u tekstu Novoga lista (http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Milanoviceva-Vlada-ide-u-EU-po-novac-za-gradnju-Peljeskog-mosta) pišu: "Hrvatska danas nema vlastitog novca za gradnju Pelješkog novca, pitanje je kad će uopće moći sama financirati takav način prometnog povezivanja krajnjeg juga zemlje, ali Vlada Zorana Milanovića još jednom će sredstva za taj skupi infrastrukturni projekt pokušati namaknuti iz europskih fondova".
Radi se o novim opcijama mogućeg financiranja ovog projekta koji su se pojavili prije desetak dana, a koje je potvrdio i ministar Hajdaš Dončić za tjednik Globus: "Nismo definitivno odustali od gradnje Pelješkog mosta, njegova gradnja je još uvijek moguća. Vlada intenzivno razgovara s predstavnicima Europske komisije
o mogućnostima povezivanja hrvatskog teritorija koji će već iduće godine biti i teritorij EU. I ako dobijemo potporu EU, ne isključujemo mogućnost gradnje redefiniranog, jeftinijeg Pelješkog mosta. Imamo dvije alternative o kojima razgovaramo s EU. Prva je neumski koridor, druga je redefinirani Pelješki most.
Pri tome se ne služimo bukačkim metodama, ne plašimo ljude, već radimo. Jedno od ta dva rješenja, koje bude prihvatljivije EU, bit će prihvaćeno."
Na pitanje uloge EU i pomoći u smislu većinskog sufinanciranja, ministar Hajdaš Dončić odgovorio je: "Da. Uvijek smo govorili da je dosadašnji model gradnje mosta neprihvatljiv jer je trebao koštati četiri milijarde kuna. U redefiniranim uvjetima, uz međunarodni tender i uz sufinanciranje EU, jasno da je moguća gradnja Pelješkog mosta. Na tome intenzivno radimo, ali ne galamimo."
Osvrnuo se i na trajektne linije: "Trajektne linije nisu trajno rješenje, već privremeno do izgradnje bilo neumskog koridora, bilo mosta. Moramo riješiti taj problem jer se po schengenskim pravilima živežne namirnice ne mogu prevoziti kroz Neum. Lokalnoj zajednici smo ponudili tri moguće linije: Komarna- Brijesna koja je najkraća, Ploče-Trpanj koja je najdulja ali i sada funkcionira, te Ploče-Brijesna. Oni su odabrali postojeću, Ploče-Trpanj. I mi to poštujemo, to je odluka regionalne samouprave, nećemo nametati rješenja. Oko Pelješkog mosta, na žalost, ima previše politizacije, previše nerazumijevanja i previše emocija. Vlada Zorana Milanovića među svojim prioritetima ima povezivanje juga zemlje."
Prošlih mjeseci o Pelješkom mostu na društvenim mrežama odgovarali smo: "Umjesto Pelješkog mosta za koji osim što nema novca za izgradnju (i zbog čega je izgradnja stajala više od godinu dana) ponuđeno rješenje povezivanja krajnjeg Juga Hrvatske u kratkom roku i poštivajući uvjete Schengenskog režima koje ćemo imati ulaskom u EU u srpnju 2013. godine – na istom će se potezu uspostaviti trajektna linija Komarna – Brijesta i dovršiti cesta kroz Pelješac (putem kojeg će se usmjeravati promet robama), istodobno se radi na planu gradnje tzv. neumskog koridora čime će se omogućiti nesmetan prolaz stanovnicima kroz teritorij BiH (bez granica) – rješenje je i racionalno jer ulaganja mogu biti provedena državnim proračunom, a put i protok ljudi i tereta se može odvijati nesmetano poštujući uzuse EU režima."
Također, često smo citirali i premijera Milanovića koji je govorio:
"Mi na tome radimo ozbiljno, i sa susjedima i u Bruxellesu, i oko reguliranja pitanja karaktera koridora iznad Neuma i njegova odnosa sa Schengenskim režimom, a to su stvari kojima se nitko prije nas nije bavio".
To je vrlo delikatno pitanje jer treba uskladiti EK i države članice EU i susjednu državu BiH, no problem ćemo riješiti na kvalitetan i priuštiv način, ne megalomanski i pričanjem bajki, ne huškanjem ljudi, ustvrdio je Milanović .
"Ako nam ne možete pomoći da riješimo problem na kojem aktivno radimo, onda nemojte uznemiravati ljude, nemojte govoriti neistine, nemojte se baviti onime čime se niste uspjeli baviti zadnjih pet godina, to je nepošteno", poručio je Milanović "lokalnim političarima" i medijima.
Isto smo komunicirali i u kampanji: "Ova koalicija nije protiv gradnje Pelješkog mosta, već je protiv nerealnih obećanja koja su do sada davana kako bi kupovala naklonost ljudi. Mi ne želimo obećati nerealno, već želimo reći što je moguće i potrebno, a to je povezati Dubrovnik modernom cestom. Učinit ćemo sve da Dubrovnik bude modernom prometnicom preko BiH povezan sa sjevernim dijelom županije i Hrvatskom."
"Nismo i nećemo odustati od juga nikada. Smatramo kako ne možemo obećati nešto što je jednostavno nerealno, a samo kako bi dobili vašu naklonost. Možemo i želimo obećati da ćemo sve učiniti da se Jug poveže s cijelom Hrvatskom, kao što smo krenuli povezivati cijelu Hrvatsku u svom mandatu 2000.godine. Vlada RH na čelu sa Zoranom Milanovićem nije odustala od gradnje mosta, već ga je prolongirala za neka bolja vremena. Kad se struka i politike slože, bit će provedena javna rasprava o trasi koridora autoceste do Dubrovnika , a sve kako bi se neometano mogao obavljati prijevoz svih vrsta roba."
http://www.kukuriku.org/plan21/pitanja-i-odgovori/peljeski-most/
http://www.kukuriku.org/plan21/pitanja-i-odgovori/alternativa-izgradnji-peljeskog-mosta/
http://www.kukuriku.org/plan21/pitanja-i-odgovori/izgradnja-peljeskog-mosta/
Pogledajte i video: http://youtu.be/-IpGb-89MfA