Stanley Burburinho · @stanleyburburin
7th Feb 2012 from Twitlonger
Para entender a concessão/partilha dos aeroportos:
1 - Não houve privatização dos aeroportos. mas uma partilha
2 - O que foi a leilão foi patrimônio nacional não renovável, como as jazidas minerais da Vale do Rio
Doce. ou
3 - ... as jazidas do pré-sal da Petrobrax. Dilma leiloou a gestão de serviços.
4 - O controle do que interessa, do que é vital, a gestão do espaço aéreo, isso continua no Brasil.
5 - Outra coisa, a Infraero é sócia dos consórcios vencedores, com participação forte – 49% em Guarulhos.
6 - E a Dilma tem direito a veto na administração dos aeroportos.
7 - Ou seja, a Presidenta Dilma tem o pé na porta. Não cumpriu o que prometeu, ela entra na sala.
8 - E 49% da geração de lucro de Guarulhos não é de se jogar fora. É dinheiro para a Infraero aplicar em
outros
9 - ... aeroportos essenciais à interiorização do progresso.
10 - Portanto, o dinheiro do setor aéreo não está sendo "desestatizado", está sendo remanejado da região
mais rica
11 - para as regiões mais pobres, corrigindo desequilíbrios regionais.
12 - A Infraero continua dona da concessão de 49% destes três aeroportos e, portanto, continuará tendo
metade dos lucros deles.
13 - IMPORTANTE: A concessão tem prazo: 20 anos para Guarulhos, 25 para Brasília, e 30 para Viracopos,
14 - podendo prorrogar apenas por 5 anos. DEPOIS DISSO, OS AEROPORTOS VOLTAM ÀS MÃOS DO ESTADO
15 - ... e, se lá o governo quiser deixar 100% nas mãos da Infraero ou fazer novo leilão, pode decidir o
que for melhor.
16 - A Infraero não foi privatizada. Ela perdeu espaço nestes Aeroportos por uma mão, mas ganhará pela
outra,
17 - ... nos Aeroportos estatais que receberão investimentos do FNAC.
18 - Detalhe: SP e BSB não terão nenhum prejuízo. Pelo contrário, as concessionárias estão obrigadas a
investir R$ 16 bilhões
19 - ... nos 3 aeroportos ao longo dos anos, para ampliação e modernização.
20 - Em tempo: o BNDES não está financiando o valor da concessão, como há gente mal informada dizendo por
aí.
21 - ... O BNDES oferece empréstimo para obras de ampliação dos aeroportos, como sempre fez com outros
22 - ... empreendimentos industriais e de infra-estrutura.
23 - Há diferenças a serem consideradas em relação ao modelo de privatização dos anos 90.
24 - 1. A Infraero mantem 49% do capital.
há 1 hora
25 - 2. O BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social) financiará exclusivamente os
investimentos previstos.
26 - Nos anos 90 [o BNDES] financiava a compra."
27 - 3. Os recursos arrecadados serão destinados a aeroportos menores.
28 - Links: is.gd/iVQOrG / is.gd/HlIVMQ / is.gd/FMiWdu
29 - Ainda sobre a partilha dos aeroportos: Não houve sucateamento prévio para reduzir o preço de venda.
30 - Ainda sobre a partilha dos aeroportos: O BNDES não vai aceitar moedas podres como pagamento pelos
empréstimos.
31 - O limite não é o da irresponsabilidade /Dicas ruyacquaviva e Ana Barbosa
Iniciativa privada se torna parceira da INFRAERO; ao final da concessão, os terminais são revertidos ao
patrimônio da União >
tucanos venderam a segunda maior mineradora do mundo, a Vale do Rio Doce, pelo preço de um aeroporto
secundário.
Outra ideia interessante, mas ainda não implementada, é a concessão de terrenos nos aeroportos para
terminais privados - chicorasia
1 - Para os que agora dizem que Dilma "traiu" quem votou nela, veja os links abaixo sobre Dilma falando
sobre Infraero em 2010. Isso mesmo, em 2010:
2 - Dilma não prometeu impedir investimentos privados na Infraero. E nem se calou. Durante a campanha
expôs seu pensamento.
http://partidodaimprensagolpista.files.wordpress.com/2012/02/7-de-fevereiro-dilma-e-aeroportos.jpg
3 - Jornal do Brasil: Notícia de 02/08/2010 - Dilma afirma ser a favor da abertura de capital da Infraero
http://jornal-do-brasil.jusbrasil.com.br/politica/5411232/dilma-afirma-ser-a-favor-da-abertura-de-capital
-da-infraero
4 - VÍDEO - Youtube: "Dilma quer privatizar Infraero" - http://www.youtube.com/watch?v=9pKHOqd7FBA
5 - Notícia de 22/08/2010 - Dilma defende abertura de capital da Infraero para melhorar aeroportos
Para candidata, é possível manter controle da Infraero nas mãos do Estado, assim como ocorre com a
Petrobrás
02 de agosto de 2010 | 16h 48
(...)
Na prática, a intenção de Dilma seria usar recursos da iniciativa privada, em parceria com o governo,
para melhor o sistema
aeroportuário do país. "Acredito que não haveria dificuldade de abrir o capital da Infraero e manter o
controle (da empresa)
nas mãos do Estado, como ocorre com a Petrobrás", disse.
(...)
http://economia.estadao.com.br/noticias/economia servicos,dilma-defende-abertura-de-capital-da-infraero
-para-melhorar-aeroportos,29896,0.htm